当问到本科结业是否有必要升学时,64.1%受访者以为有必要
中青报·中青网见习记者吴欣宇记者孙山
近来,北京高校大学生作业创业辅导中心相关负责人表明,本年北京高校硕博结业生人数首超本科生。与此一起,上海、南京等地的一些高校也呈现了硕博结业人数超本科生的状况。你怎么看待这一现象?
上星期,我国青年报社社会查询中心经过中青报官方微博发起了一系列投票。到3月30日上午9时,超两万人参加查询。数据显现,64.1%的受访者表明本科结业有必要持续升学,其间,50.6%的受访者以为“学历仍是敲门砖”。54.8%的受访者给自己设定的受教育方针是硕士结业及以上。
“许多人把考研当成了高考”
广东某高校新闻与传达专业研究生绍仪,最近正为找作业忧愁。她感觉身边许多人读研是抱着一种趁波逐浪的心态,“许多人把考研当成了高考”。
在深圳作业的黄子芮是一名上一年结业的文科硕士。她以为,大部分人应该在本科阶段就把握进入社会所需求的技术,假如硕士、博士仅仅多花了几年时刻去完结在本科就该完结的事,那就是糟蹋时刻。
家住内蒙古的吴俣正在备考硕士研究生,他以为因为高学历求职者人数不断增多,招聘方的学历门槛也越来越高,“但不能事事都要求学历”。
尽管多地硕博结业生人数超本科生,让不少人感触到了“学历价值降低”。但在查询中,当问到本科结业升学是否有必要时,64.1%的受访者以为必要,其间,50.6%的受访者以为“学历仍是敲门砖”。
在武汉某高校生物技术专业读大三的刘苏表明,身边的师兄师姐很少有人本科结业就作业,“就算自己不想持续读书,本科结业后也欠好找作业”。
查询显现,54.8%的受访者给自己设定的受教育方针是“硕士结业及以上”,45.2%的受访者设定的方针为“本科/大专及以下”。
“北京、上海硕博结业生超本科生是一个正常现象,这是我国研究生教育开展壮大的标志,也是完成建成人才强国方针的根底。”我国人民大学教育学院教授、副院长李立国介绍,在高收入国家,研究生阶段受教育人数占高等教育的份额在20%左右,现在我国在10%左右,并且首要集合在北上广、长三角等大城市,因此在未来还有开展空间和提高潜力。
但李立国也指出,学历高不代表才干强,也不意味着更有竞争力,人才要在实践中表现出来。“现在高学历人士作业问题首要表现在供需不匹配上。比方许多研究生希望结业后留在大城市,构成了大城市人才高度拥堵,但中小城市又存在人才需求缺口”。
“招聘应该是岗位与才干相匹配,而不是岗位与学历相匹配”
黄子芮感觉,现在研究生学历成为许多公司招聘的基本要求,假如自己没有升学就没有竞争力。
我国教育科学研究院研究员储朝晖以为,学历是教育的一个外在标志,招聘的基本原则应该是岗位与才干相匹配,而不是岗位与学历相匹配。“假如仅寻求学历,就会构成糟蹋,并且才干不完全等同于学历。”储朝晖以为,无论是学生、家长,仍是整个社会,都要回归理性,不能盲目寻求学历。
现在,在高学历人才数量不断增多的一起,作业教育正繁荣开展起来。在本年全国两会的“委员通道”上,全国政协委员、中华作业教育社副理事长苏华说到刮腻子刮成世界冠军的00后小伙马宏达,苏华表明作业教育“远景宽广,大有可为”。
假如有时机从头挑选,你会挑选承受作业教育吗?查询显现,52.9%的受访者表明不会挑选作业教育,原因是“学历成见仍然存在”,35.6%的受访者会挑选,还有11.5%的受访者表明欠好说。
绍仪说,假如从头挑选,她会选作业教育,“现在遍及的现象是文科生作业压力大,假如能够挑选作业教育,比方美容美发,乃至做美甲,我觉得也挺好的”。
刘苏则表明,即使从头挑选,她仍然会承受大学本科教育。“究竟听上去好一些,并且感觉现在社会对作业教育仍是存在成见”。
在吴俣看来,假如让高学历人士做一些根底性作业,会让他们觉得没有竞争力,“不是不愿意,而是觉得人人都能够做,而自己在这个范畴没有杰出的才干”。
“其实大多数人说找不到作业,可能是没有心仪、对口的作业。”吴俣说。
“从个人希望的视点看,研究生遍及对薪酬希望比较高,但不同工作薪酬规范不一样,要从久远的作业开展视点看待薪酬问题,不能只重视开始薪酬,有的工作薪酬虽高,但可能是芳华饭。”李立国主张,地方政府要将商场机制和政策引导结合起来,处理高学历人才供需错配问题,“比方在住宅上供给补助,在作业上引入大企业,供给更为足够的岗位,招引更多人才”。
“仍是要想清楚自己想要什么。”此外绍仪以为,要构成崇尚劳作的观念,对一切作业予以尊重,让年轻人有相对轻松自由的气氛,做想做的事。
(来历:我国青年报客户端)
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这一现象在关税本钱飙升的布景下尤为有目共睹,反映了我国在短期内保持粮食安全与长时间调整供给链之间的杂乱平衡。本文将结合最新数据和职业剖析,讨论这一趋势的驱动要素、商场影响及未来远景。
当时形势与数据剖析
中美买卖战自特朗普2025年1月就任以来敏捷升温。2月,特朗普以芬太尼问题为由对我国产品加征10%关税,我国随即对美国能源产品施行报复性关税。3月4日,美国将关税翻倍至20%,我国对美国农产品(000061)加征10%-15%关税,其间大豆关税为10%。4月2日,美国对全球180多国施行“对等关税”,对我国产品加征34%关税,我国则于4月4日反击,将美国产品关税定为34%。4月9日,美国进一步将我国产品关税额定进步50%至84%,我国同日宣告对美国产品关税同步升至84%。
依据Kpler(卡普勒公司)航运数据,未来几周将有超30船、约200万吨美国大豆抵达我国,需付出10%关税;而5月13日后抵达的15船、约80万吨大豆将面对94%(10%+84%)的关税壁垒。
自2018年特朗普建议初次对华买卖战以来,我国现已经过进步国内产值、削减豆粕在饲料配方中用量以及多元化收购等手法,明显削减对美国大豆的依靠度。不过,我国依然是美国大豆栽培户的头号目的地商场。美国计算调查局数据显现,2024年美国对华大豆出口价值达128.4亿美元,美国大豆出口总量的将近一半运往我国。
美国农业部出口出售陈述显现,到3月27日,2024/25年度我国已购买2212万吨美国大豆,占美国总销量的48%,虽为12年来最低(除首轮买卖战两年外),但仍明显。已售未发货的60万吨大豆命运未卜,或许因关税晋级而撤销。相比之下,我国2024年大豆进口总量创纪录达1.05亿吨,巴西作为最大供货商估量将在二季度完成创纪录出口,添补美国大豆的潜在缺口。
中储粮收购的动机与应战
消息人士泄漏,此次300万吨美国大豆首要由中储粮收购。一位新加坡买卖商表明:由所以国有公司收购,预期不会被撤销或呈现重大问题,可是买家将会承当关税本钱,无法按完税价在国内出售。
中储粮之所以对美国大豆情有独钟,或许和美国大豆水分含量较低有关,相较南美大豆更适合长时间贮存。这一特性使其成为轮换国家储藏的抱负挑选。
可是跟着美国大豆关税从10%飙升至94%,大幅推高收购本钱。以当时美国大豆离岸价(FOB)约400美元/吨预算,94%关税将使本钱增至约776美元/吨,远高于巴西大豆约380-400美元/吨的到岸价(CIF)。这意味着中储粮或许面对亏本压力,或需经过财政补贴消化差额。
剖析师指出,美国大豆占我国进口的21%,若高关税持续,部分品类或许引发输入型通胀;可是巴西大豆丰盈带来的全球供给富余,以及我国动物蛋白需求疲软,将按捺价格上涨,全体通胀反响估量温文。这与中储粮的收购战略相符:短期内保持储藏安稳,而非商场化出售。
买卖战对全球大豆格式的影响
中美买卖战晋级正重塑全球大豆买卖格式。短期内,我国或许持续实行现有合同以保证供给。美国农业部数据显现,到3月27日,美国2024/25年度大豆出口出售总量较去年同期增加,但对华出口占比下降,反映买卖战晋级之前,我国已削弱美国商场比例。巴西则顺势兴起,其创纪录产值和价格优势使其成为我国首选供货商,第二季度对华大豆出口或许打破3000万吨,较去年同期增加20%以上,进一步揉捏美国比例。
长时间来看,若关税连续至美国秋季新豆上市(9-10月),2025/26年度美国对华出口恐大幅萎缩。美国大豆协会(ASA)正告,高关税或许导致美国农人失掉我国这一最大商场,库存积压将压低国内价格,加重农业经济窘境。
美国大豆若失掉30%-40%的我国商场,全球供给链将加快向南美歪斜,巴西和阿根廷或许扩种以满意需求。投行和职业专家对这一趋势观念纷歧。一些观念以为,我国对美国农产品的依靠短期难消,但巴西供给巨大的缓冲将约束通胀危险,2025年美国大豆在我国进口结构中占比或许降至15%以下。一些观念以为,买卖战将加快我国供给链多元化,美国大豆出口商不得不寻觅新商场(如印度、欧盟)以缓解压力,而欧盟对美国大豆或许征收关税,然后挫折美国拓宽新商场的尽力。美国大豆协会更为失望,其首席经济学家估量,若关税战持续一年,美国大豆出口或许削减1000万-1500万吨,农人收入丢失超50亿美元。还有剖析师以为,短期内我国不会彻底抛弃美国大豆,因巴西产能虽强,但物流和季节性约束仍存。美国大豆的质量优势短期内难以代替。整体来看,5月前300万吨大豆运抵将是买卖战中的“最终惯性”,之后美国对华出口将明显放缓。
展望与定论
中美买卖战的关税晋级使美国大豆对华出口面对两层压力:本钱飙升与商场萎缩。300万吨大豆的运抵反映了我国对储藏安全的短期优先考量,但94%关税将迫使中储粮承当昂扬本钱,凸显方针权衡的杂乱性。巴西的兴起为我国供给了代替计划,但美国大豆的质量与供给安稳性仍具必定吸引力。未来若买卖战无平缓痕迹,美国秋季上市的2025/26年度美国大豆对华出口或许跌至新低,全球大豆买卖将进一步向南美歪斜。关于美国农人而言,失掉我国商场是火烧眉毛的要挟;对我国而言,供给链调整虽有本钱,但长时间自主性将增强。买卖者和投资者需亲近重视5月后发货动态及中美商洽发展,以评价商场拐点。
跟着中美买卖战持续晋级,我国对美国大豆的需求正面对史无前例的应战。可是据消息人士和航运数据显现,我国仍将在2025年4月至5月接纳约300万吨美国大豆,其间大部分由中储粮收购,首要用于弥补国家储藏。这...
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高丽香详细问询了他上车、下车的时刻和站点,以及坐在车厢的方位等详细信息并记录下来。经过智能调度体系看到车辆还正在运转后,高丽香先安慰乘客:“您定心,车上都有监控,应该丢不了。”
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