本报记者 周信 童海华 北京报导
1月6日，宝骏530在北京正式交给坦桑尼亚联合共和国和贝宁共和国驻华大使馆，宝骏 530也被赋予了“外交官座驾”的称谓。
上汽通用五菱轿车股份有限公司出售公司商场总监周钘向《我国经营报》记者表明，关于上汽通用五菱来说，五菱是根底，新能源是打破，新宝骏是增量，宝骏是销量担任。新宝骏品牌向上，宝骏也要有所打破，这是一条有必要走的道路。
业界剖析人士以为，所谓的“宝骏要有所打破”或许是指销量、品牌等多方面的打破。“搞交给典礼、将宝骏530冠以‘外交官座驾’称谓是为进步产品美誉度，以振销量。”
被轻视的宝骏530
1月6日，宝骏530在北京正式交给坦桑尼亚联合共和国和贝宁共和国驻华大使馆。一起，上汽通用五菱方面表明，上述两国驻华大使将正式成为宝骏530的第20万名车主，宝骏 530也被赋予了“外交官座驾”的称谓。
关于此次交给典礼，周钘在承受《我国经营报》记者采访时表明，之前南非其他国家、巴西的大使馆，都收购了咱们的车，不过咱们此前并没有做这样的活动，但现在越来越多的大使、球星收购咱们的车型，再加上宝骏530呈现了“墙内开花墙外香”的局势，故而举行交给典礼。
作为上汽通用五菱布局海外商场的战略车型，宝骏530现在运用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌分别在我国、印尼、印度、泰国、南美等多国出售。其也是我国现阶段仅有一款悬挂4个车标的全球车型。
2018年3月，宝骏530在国内上市；2019年2月，五菱Almaz在印尼上市；2019年6月，MG Hector正式在印度首都新德里上市；2019年9月，挂雪佛兰标的Captiva在泰国上市。
五菱Almaz于2019年2月在印尼上市后接连两个月占有印尼中型SUV细分商场销量榜首，与本田CR-V形成了直接的竞赛联系；在印度订单现已接到3万多，现已排产到下一年；在泰国、拉美每个月环比挨近40%的增加。
此外，就价格而言，五菱Almaz在印尼上市，价格31880万～33880万印尼盾（约合人民币16.1万元～17.1万元）；雪佛兰Captiva在泰国价格99.9万～119.9万泰铢（约合人民币23万元~27.8万元）；MG Hector在印度价格为121.8万卢比~168.8万卢比（约合人民币12.1万元~16.8万元）。
“在印度商场，咱们一度以为宝骏530跟吉普和汉兰达是同价位的车型。南美区域，新一代科帕奇便是宝骏530，雪佛兰品牌在南美区域是一个十分强势的品牌，” 周钘说，“它们选用的零部件都是相同的，也都是顶尖的供货商。”
材料显现，2020款宝骏530搭载的CVT变速箱由上汽集团与CVT的开山祖师博世荷兰公司一起研制；涡轮增压器选用世界闻名供货商霍尼韦尔第三代产品；前、后减震器均选用了来自采埃孚集团的萨克斯（SACHS）品牌减震器；底盘则由宝骏轿车与全球抢先的底盘研制组织摩缇马帝（Multimatic）合作开发，并由缇马帝调校。
但，2018年3月，宝骏530在国内上市，指导价仅为7.58万～11.58万元，在国内价格还不及在印度挂名爵标的价格。
“此外，因为商场下行、自主品牌的价格战等要素，近两年来，宝骏530在国内商场的价格逐步下探，2020款的价格比较2018款的最高价格下调两万多元，这严峻伤害了宝骏530的品牌溢价。”上述剖析人士表明。
揭露数据显现，2019款指导价为7.88万～10.58万元，2020款指导价降为7.78万～9.98万元。比较2018款的最高11.58万元价格，2020款最高价格降低了1.6万元。
“尽管宝骏530拉低最高价格或许是为了跟新宝骏品牌避开价格堆叠，但在现在宝骏530销量不振的情况下，将宝骏530打造成全球车型对其闻名度和美誉度都是利好，再利用这个‘外交官座驾’营销对宝骏530品牌更有优点。”该剖析人士说道。
宝骏将换全新表里饰
2019年4月11日，“新宝骏品牌之夜”活动上，新宝骏品牌正式发布并启用全新钻石标，宣告将“年青、科技、智能、网联”作为品牌基因。一起，新宝骏品牌旗下首款产品——新宝骏RS-5也正式上市，价格为9.68万～13.28万元。
记者调查发现，作为被赋予品牌向上重担的新品牌，新宝骏车型价格比较宝骏车型的价格进步了1.6万～6.3万元，一切车型入门级价格上探至7万元以上。除新宝骏RS-3外，新宝骏RC-6、新宝骏RS-5、新宝骏RM-5均打破了自主品牌10万元的天花板，顶配价格都在12万至13万元之间。
“新宝骏在2019年12月份时分销量初次达到了2万多元，2020年，新宝骏会有10款产品，其间6款为全新车型，假如墨守成规地走，也有三四十万辆规划。”他说道。
不过，比较新宝骏品牌，宝骏就显得有点惨。
乘联会最新销量数据显现，宝骏品牌2019年11月销量为4.39万辆，同比下滑34.18%；前11月累计销量51.97万辆，同比下滑42.52%，仅为 2017年百万级销量的一半左右。
详细到车型，记者调查发现，除宝骏新能源轿车，其一切车型销量均呈现严峻下滑。如宝骏310，这款定价仅3.68万～6.08万元的轿车，2017年月销一度破3万辆，也成为彼时宝骏的一大主力车型。但自2018年以来销量不断下滑。2019年11月销量仅为两千余辆。
宝骏510是宝骏现在仅有一款月销破万的车型，2019年11月销量为1.32万辆，但与2017年一度破5万辆的单月销量来比，下滑也尤为严峻。
而更高溢价也代表宝骏轿车更高质量的车型，宝骏530在2019年11月的销量为5644辆，前11个月累计销量为75075辆，同比下滑28.3%。
周钘表明：“宝骏510现在在小型SUV里边排榜首，可是遭到压力比较大，应战也比较多。宝骏530所属紧凑型SUV商场竞赛也比较剧烈。”
他还坦言：“实际上，2019年咱们真实难的是宝骏品牌。关于宝骏而言，在车市下行的情况下，少降便是增加。”
周钘表明，关于上汽通用五菱来说，五菱是根底，新能源是打破，新宝骏是增量，宝骏是销量担任。新宝骏品牌向上，宝骏也要有所打破，这是一条有必要走的道路。
面对新宝骏和宝骏两个品牌，一个要品牌向上，一个要确保销量安稳和品牌的打破，上汽通用五菱该怎么确保两边协调开展？
周钘表明：“咱们将内部分红四条线办理，各品牌会有不同的人群定位。五菱可能会更偏功能性运用，宝骏可能是更经济，更实惠，空间大。新宝骏是用年青、智能网络、科技。新能源是后新能源补助年代近距离用户出行的最优解决方案。”
途径上，根据新宝骏品牌、五菱品牌的向上开展，上汽通用五菱还会对经销商途径进行从头布局调整，对出售途径进行数字化改善，进步用户体会和经销商服务功率。
“新宝骏咱们在曩昔一年建了挨近700家店，这个彻底卖新宝骏，不卖宝骏的产品。” 周钘说。
而为了进步宝骏轿车销量，在海外商场上，除了宝骏530之外，上汽通用五菱还方案将包含五菱宏光、宝骏730这些产品大空间、性价比高一起具有杰出口碑，技能老练的车型继续输出到海外其他国家。
国内商场上，“宝骏品牌本年也是有所准备，包含宝骏530、510、360、310、310W等车型，改动全新的表里饰，上述车型的迭代及换代车型会在2020年七八月份露脸。”周钘说道。
上述剖析人士还表明，作为上汽通用五菱乘用车的销量担任，宝骏品牌此刻需求稳住。
（修改：童海华 校正：彭玉凤）